|
|
Olulisemad projektid ja saavutused Tallinna Sadama jaoks 2014. aastal:
17.mail avas Tallinna Sadam seni kõige pikema Eestit külastanud kruiisilaeva Royal Princess sildumisega uue 9,34 miljonit eurot maksva kruiisikai, mis võimaldab vastu võtta varasemast suuremaid kruiisilaevasid ja tõsta seeläbi Tallinna atraktiivsust kruiisioperaatorite silmis.
Tallinna Sadama panust Tallinna turismiinfrastruktuuri arendusse tunnustas Tallinna linn ettevõtlusauhindade tseremoonial, kus AS Tallinna Sadam võitis uue kruiisikai ehituse eest tiitli „Arendusprojekt 2014“, mis on tunnustus parimale ettevõtlust või turismi soosivale kinnisvaraalasele arendusprojektile.
Mainekas kruiisiajakiri „Seatrade Insider“ nimetas Tallinna Sadama Aasta Kruiisisadama nominendiks Kopenhaageni ja Istanbuli sadamate kõrval.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi korraldatud Rohuküla-Heltermaa ja Kuivastu-Virtsu parvlaevaliinide avaliku liiniveo opereerimise riigihanke võitjaks tuli Tallinna Sadam ning ettevõte on valmis pakkuma mandri ja saarte vahel mugavat ja tänapäevastele standarditele vastavat teenust alates 2016. aasta sügisest.
Parvlaevaliikluse korraldamine on Tallinna Sadamale uus äriprojekt, mille puhul on täidetud nii Tallinna Sadama majanduslikud eesmärgid kui ka riigipoolne ootus pakkuda konkurentsi senisele operaatorile. Selleks otstarbeks loodi ka Tallinna Sadama koosseisu uus tütarettevõtja – TS Laevad.
Vastavalt riigi tellimusele valmivad 2016. aasta 1. oktoobriks 4 uut parvlaeva.
2014.aasta suvehooajal töötas jäämurdja Botnica Kara meres osutades teenust Exxon Mobilile ja Rosnefti le ning olles esimene Eesti lipu all ja Eesti meeskonnaga nafta- ja gaasiväljadel polaartööd teinud laev. Viis kuud tööd Vene-Ameerika ühisprojektiga Kara mere naftaväljadel andis kindlustunde, et Botnica on suuteline hakkama saama ka väga keerukate töödega nii sügaval vee all kui vee peal ja seda siis ükskõik millises maailmamere osas, kaasaarvatud polaaraladel.
Kaugel põhjas, kuhu ei ulatu ei FM raadiosagedused ega ükski telepilt, rääkimata mobiililevist, on koht, kus tehakse koostööd hoolimata poliitikast, mida mandritel aetakse.
Juulikuus käivitati Muuga sadamas konteinerterminali laiendus. Terminali käivitas Transiidikeskus koostöös Tallinna Sadamaga.
Transiidikeskuse Muuga konteinerterminali laiendustööd hõlmasid 10,5 hektarilise lisaterritooriumi arendamist konteinerite käitlemiseks ja ladustamiseks, muuhulgas rajati uus raudtee laadimisjaam, mis võimaldab senisest veelgi efektiivsemalt teenindada konteinerite marsruutronge.
Tallinna Sadama juba varasemalt tehtud investeering konteinerterminali laiendusse oli 54 milj eurot, mille raames rajati 378 m pikkusega kai nr.17 ning pikendati 100 m võrra 16. kaid. Uus kai võimaldab vastu võtta suuremaid ehk post-panamax suurusega konteinerlaevu, mis omakorda annab eelduse tulevikus hub’i loomiseks Muuga sadamasse.
Augustis avati Muuga sadamas ITT Baltic OÜ kaasaegne multifunktsionaalne terminal, mis pakub laia logistiliste teenuste spektrit veoste töötlemisel, ladustamisel, hoidmisel ja ekspedeerimisel Muuga sadama vabatsoonis. Terminal tegeleb samuti sorteerimise, komplekteerimise ja veoste markeerimisega, nende pakendamise ja kaalumisega ning raudteevagunite laadimisega.
Muuga sadama territooriumil tegutsevate ettevõtete tegevusega seonduvate riskide koosmõjusid ei olnud varasemalt põhjalikult hinnatud. See on aegade jooksul tekitanud subjektiivseid spekulatsioone Muuga sadama arendamise võimalikkusest ning pärssinud erinevate osapoolte koostööd. Sadam võttis eesmärgiks välja selgitada Muuga sadama arenguvõimalused arvestades kõiki sadama tegevusest tulenevaid riske. Nüüd on riskianalüüs valmimas ning eksperdid on jõudnud järelduseni, et Eesti suurima kaubasadama arendamine on võimalik eeldusel, et kõik osapooled saavad aru oma vastutusest ohutusmeetmete rakendamisel Muuga sadamas, et tagada sadamas tegutsevate ettevõtete töötajate ja sadama lähipiirkonnas elavate elanike ohutus.
Novembrikuus lõppesid süvendustööd Tallinna Sadammale kuuluvas Paldiski Lõunasadamas, mille tulemusena süvendati sadama akvatooriumi pöörderingi ja sissesõidukanalit seniselt 13,5 meetrilt 14,5 meetrini. Saavutatud sügavus – 14,5 m võimaldab nüüdsest Paldiski Lõunasadamas teenindada senisest suuremaid ehk kuni 100 000 tonnise kandevõimega tankereid.
Tallinna Sadam korraldas Vanasadamas asuvate kvartalite kavandatavate detailplaneeringute algatamise tarbeks arhitektuurivõistlused. Kahe Vanasadamas asuva kvartali – Põhjaosa ( Linnahalli lähipiirkond) ja Uus-Sadama linnaruumiliste eskiiside arhitektuurivõistluste parimateks töödeks tunnistati žürii poolt vastavalt AB Salto ja Stuudio Tallinn tööd.
Edasises tegevuses lähtub Tallinna Sadam võidutööde pakutud lahenduste plussidest ja teostatavusest, kasutades lisaks ka teiste tööde tugevatest külgedest saadud sisendit, et algatada ala detailplaneering. Planeeringu eesmärk on sätestada orienteeruvad ehitusmahud, maa sihtotstarbed ning nõuded transpordiskeemile.
2014.aasta lõpul ületab Tallinna Sadama sadamaid läbinud reisijate arv rekordilise 9,5 miljoni reisija piiri, mis on mullusest 4 protsendi võrra rohkem. Kõige populaarsem laevaliin oli Tallinn-Helsingi, ligi 57 protsenti kõigist reisijatest ehk ca 5,4 miljonit inimest reisis Tallinki laevade pardal, suurima reisijate arvuga laev – ca 1,8 miljonit oli Viking Line’i Viking XPRS.
Juulikuus avati sadama-alal uus atraktsioon – Balloon Tallinn ehk hiiglaslik maa külge ankurdatud heeliumpall. Balloon Tallinn gondlis saab tõusta kuni 120 meetri kõrgusele, kust avanevad imelised panoraamvaateid sadamale, Tallinnale ja Soome lahele.
Tallinna Sadamal on uus maskott, kellel nimeks sadamakapten hüljes Ülo. Maskoti uus karakter valmis avaliku konkursi tulemusena ning pandi kokku mitmest populaarseimast konkursitööst. Maskoti valmistas Eesti üks tuntumaid teatrikunstnikke Gunta Randla.
Maskoti karakteriks valiti hüljes, kuna hülged on kaunid mereloomad, keda on olnud lust kohata ka sadamate kandis.
2. oktoobril 2024 tegi FIN-EST Rohekoridori juhtkomitee olulise sammu kliimaneutraalse meretranspordi edendamiseks Soome lahel,…
USA rohemetalli ja kemikaale tootev ettevõte Protio ja Tallinna Sadam allkirjastasid ühiste kavatsuste memorandumi,…
Vanasadama reisiterminalide juures on võimalik reisijate pealevõtmiseks ja mahapanekuks lühiajaliselt tasuta parkida – selleks on nii A- kui D-terminali juures Kiss&Sail parklad. Kiss&Sail parklad on kasutamiseks nii erasõidukitele, mittelepingulistele taksodele kui ka sõidujagamis-app’ide sõidukitele (Bolt, Uber, Yandex jne). Otse terminali uste ette pääsevad vaid lepingulised taksod (Tallink, Tulika). Terminalide ees on lubatud lühiajaliselt parkida ainult bussidel.
