Vanasadama trammiliinil on aastaga tehtud ligi viis miljonit sõitu

Detsembri alguses möödus aasta sellest, kui Tallinnas taasavati uuenduskuuri läbinud trammiliin nr 2. Esimese tegutsemisaasta statistika näitab, et Vanasadama laienduse saanud trammiliinist on saanud oluline ühenduslüli sadama ja kesklinna vahel.

Tallinna Transpordiameti kogutud andmed kinnitavad, et 2024. aasta detsembris taaskäivitatud trammiliin nr 2 on pealinna populaarseim. Selle aasta esimese kümne kuu jooksul tehti uuel liinil kokku tervelt 4,59 miljonit sõitu.

Ehkki Ülemistet kesklinna, sadama ja Põhja-Tallinnaga ühendava trammiliini kasutatavus on hooajaline, saab terve aasta lõikes siiski täheldada selget tõusutrendi, märgib Olev Parts, Tallinna Transpordiameti juhataja asetäitja ühistranspordi alal.

“Kui jaanuaris tehti liinil nr 2 umbes 381 000 sõitu, siis oktoobris juba 504 000. Tippkoormus ehk 542 300 sõitu saavutati juulis. See näitab, et uus liin on hästi käivitunud ja leidnud püsiva kasutajaskonna,” märkis Parts.

Laienduse saanud trammiliini suurim sisenemiste ja väljumiste arv tuleb Tallinna oluliste transpordisõlmede peatustest. Kõige sagedamini kasutatakse kesklinna rajatud A. Laikmaa peatust, mis moodustab mõlemal suunal pea 15% terve liini sisenemistest ja väljumistest.

Trammiliin on oma vajalikkust tõestanud

Vanasadama ja Linnahalli juurde loodud uute peatuste kasutus on Partsi sõnul hooajaline. Kõige selgemini on seda näha just A-terminali ees paikneva Vanasadama peatuse näitel, mille suvekuudel hüppeliselt kasvav kasutustihedus on tippajal võrreldav populaarsete Bussijaama ja Keskturu peatustega.

“Kui turismi madalhooajal on trammiliini nr 2 peamine sihtrühm Põhja-Tallinna ning Ülemiste suunal sõitjad, siis suvisel ajal on liin tõestanud oma vajalikkust just sadamaturistide jaoks, kes sõidavad trammiga nii südalinna kui ka tagasi sadamasse,” sõnab ta.

Sama tõdes ka Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm. “Kõik, kes on viimase aasta jooksul Vanasadamas viibinud, on näinud, kui palju inimesi trammiga sõidab.“

Trammiliin aitab tema sõnul arendada kohapealset ettevõtlust ning teeb elu lihtsamaks nii Tallinna elanikele kui ka turistidele. “Enam ei pea keegi, kohver käes, Vanasadamast kesklinna poole ekslema või vastupidi. Tallinna inimesed saavad mugavalt trammiga sadamasse ja turistid sadamast linna.“

Samuti on trammiliin oluline Vanasadama kinnisvaraarenduse vaatest, mis toob tulevikus piirkonda uusi töökohti ja elanikke. “Hea ja usaldusväärne ühistranspordiühendus on eelduseks, et Vanasadamast kujuneks toimiv ja elav linnakvartal, kus äri- ja elukeskkond on ülejäänud linnaga loomulikult seotud,” sõnas Kalm.

Vanasadama trammi esimest aastat kokku võttes ütleb Parts, et ühistranspordi atraktiivsus sadama ja kesklinna vahel on paranenud: sellele viitavad nii trammiliini kasutuse üldine kasv kui ka hooajalisus. “Pikas plaanis toetab see ka linna üldist eesmärki vähendada erasõidukite kasutust kesklinnas, sealhulgas Vanasadama ümbruses,” lisab ta. Trammiliini täielikku mõju saab kõige paremini hinnata 2027. aasta keskel, mil on eelduslikult lisandunud ka aasta jagu kasutusstatistikat lennujaama trammilõigult, kus ehitustööd alles käivad.

Trammiliini nr 2 Vanasadama laiendus rajati selleks, et luua ühendus kolme olulise sõlme Vanasadama, Lennujaama ja tulevase Rail Balticu reisiterminali vahel. Lisaks parandada ühendust sadama ja kesklinna vahel ning pakkuda laevareisijatele mugavamat ligipääsu linnaruumi. Projekti käigus valmisid uued peatused Laeva, Vanasadam, Suur-Rannavärav (endine Linnahall)  ja Linnahall. 2024. aasta detsembrist uuele trammiteele suunatud trammiliin nr 2 ühendab sadama teiste Tallinna oluliste sõlmpunktidega ja aitab suunata linna üldist liikumist ühistranspordi poole.