Usaldus hoiab sadama töös

Lugu ilmus ajakirjas Meremees. Tekst: Helena Maripuu

Muuga sadamakapteni asetäitjaks asus rahvusvahelistelt vetelt Muugale siirdunud Daria Minakova. Tema sõnul tuleb selles ametis hoida suur pilt selgena ja meeskond ühel kursil.

Daria jõudis merendusse esialgu uudishimust, ent jäi siia põnevuse tõttu, mida valdkond pakub. Saanud lapsena vanaisa merejuttudest innustust, alustas ta Eesti Mereakadeemias laevajuhtimise õpinguid ja kogus peaaegu kümnendi rahvusvahelistes ettevõtetes kogemust. Praeguses töös Muuga sadamakapteni asetäitjana tuleb tal üheaegselt jälgida silmapiiri ja märgata pisidetaile.

Vanaisa pildialbumid innustasid merd sõitma

„Ma usun, et sadamakapteni asetäitja koht on minu jaoks väga õige,“ ütleb Daria. „Mu seos merendusega sai alguse juba lapsepõlvest, kui veetsin aega vanaisaga, kes töötas kalalaevadel. Tema fotod ja jutud välismaa sadamatest panid mõtlema, mis tunne see võib olla, kui tööpiirkonnaks on terve maailm.“ Keskkooli lõpus avastas ta enda jaoks Eesti Mereakadeemia ja asus 2009. aastal laevajuhtimist õppima. Esimese praktikaga pärast teist kursust tuli selgus. „Sain aru, et see meeldib ja sobib mulle,“ meenutab ta.

Daria lõpetas Eesti Mereakadeemia 2014. aastal. Järgnes kogemus kaubalaeval, mis sisaldas Daria sõnul palju vastutust ja õppimist ning seejärel avanes talle võimalus töötada Tallinkis, kus ta veetis kokku üheksa aastat. Laevasõidud on viinud teda Venezuelast ja Mehhikost kuni Põhja‑Ameerika, Vietnami, Filipiinide, Malaisia, Singapuri ja Aafrikani. „See on töö, kus prioriteedid peavad olema paigas: kui oled viis kuud merel, siis oledki tööl ja keskendud parasjagu sellele. Nii nagu kontoriski, kus tööaeg on kindlalt teada – lihtsalt laeva puhul on see „kontor“ liikuv.“

Meretöö kõrvalt täiendas Daria end järjepidevalt. Tal on kaks magistrikraadi: TalTechi Eesti Mereakadeemia meretranspordi juhtimise alal (2017) ning Soomes Novia rakendusteaduste ülikoolis autonoomsete mereoperatsioonide alal (2021). „Mind paelus autonoomsete laevade teema just siis, kui see tõusis päevakorda. Käisime isegi projektiõpingute raames uudistamas Soomes asuvat testimiskohta, kus maalt laevu juhiti. Eks see teema on mulle praegugi põnev ja usun, et sel on tulevikku.“

Iga päev on erinev – see teebki töö põnevaks

Paljudele on tuttav väikese sadama kapteni töö, ent suures kaubasadamas muutub mõõtkava. „Minu roll on hoida sadamakapten kursis sellega, mis on oluline. Operatiivseid küsimusi lahendame koos laevaliiklusjuhtimiskeskuse töötajatega, aga kui probleem on suurem või väljaspool sadamaeeskirja, tõstan teema Tallinna Sadama peakapteni lauale,“ kirjeldab Daria.

Tal on kaks meeskonda – üks laevaliiklusjuhtimiskeskuses ja teine sadama territooriumil asuv abilaevastiku meeskond. „Mõlemat juhtides on oluline, et info liiguks ja vastutus oleks selge,“ selgitab Daria. Tema hommik algab igal argipäeval kell 7.50 laevaliiklusjuhtimiskeskuse briifinguga: „Saame laevaliikluse keskuse vahetusülemalt värske ülevaate, mis juhtus ja mis on ees. Ausus ja usaldus loovad sealjuures terve päeva tooni.“ Just see osa päevatööst on tema lemmik.

Daria märgib, et kuigi avalikkus näeb vaid justkui laeva, mis tuleb kai äärde, siis tegelik töö selle hetke nimel algab juba varem. „Sadamal on eeskiri ja protseduurid: koostöö lootsidega, pukserifirmadega, terminalioperaatoritega, sõiduplaanide kooskõlastus ja palju muud – see kõik on planeerimine, mitte juhus.“

Muuseas – Tallinna Sadama (sh Muuga sadama) kaubakäitlus taastus mullu mõnevõrra: kaubamaht suurenes 5,1% võrra, laevakülastusi oli 7127, neljandas kvartalis suurenes eriti just vedellasti kaubamaht. Need trendid omakorda mõjutavad operatiivtasandil kõige selgemini just Muuga sadamakapteni talitust.

Vastutus on siin suur nii Darial kui ka tema meeskonnal. „Sadama korrapidajad teevad ringkäike, jälgivad turvalisust ja keskkonda. Kui kuskil on reostuse kahtlus, hakkab kohe uurimine – kes, kus, millal ja kuidas saab seda tõkestada.“ Laevakülastuste ajal kontrollitakse dokumente ja pööratakse tähelepanu eranditele, näiteks lootsivabastustele. „Iga päev on erinev – see teebki töö põnevaks.“

Just mittestandardsed laevakülastused või eriolukorrad on need, mis enim väljakutseid toovad. Daria sõnul on nendel hetkedel eriti oluline, et sadam tegutseks ühtse meeskonnana. Samuti osales Muuga meeskond 2025. aasta suvel koos partneritega Muuga lahes toimunud Eesti mereväe reostustõrjeõppusel „Puhas meri“, millel harjutati reostustõrjet ja merejulgeoleku koostööd. „Planeerisime seda pikalt ning kohal olid vaatlejad teistestki sadamatest,“ rõhutab Daria õppuse põhjalikkust.

Samuti teostab sadam sanktsioonikontrolle ja peab valvet, et Eestisse siseneksid vaid laevad või nendega seotud isikud, kel on vastav luba. „Kui avastame ebakõlasid, on meil kohustus öelda „ei“. Sanktsioonidega seotud nimekirjad uuenevad pidevalt ja vajadus neile rohkem tähelepanu pöörata on kasvanud,“ kirjeldab Daria geopoliitilistest muutustest tingitud mõjusid oma meeskonna töös.

Samuti tuleb paratamatult hoida lisaks igapäevatoimetustele silm peal ka muutustel merenduse valdkonnas. „Kõik muutub ju kiiresti. Digiteerimine, heitmete vähendamine, kaldavoolu lahendused, automaatsildumise tehnoloogiad – need on vaid mõned näited valdkondadest, mille areng käib praegu korraliku tempoga,“ loetleb Daria. „Peame end loomulikult muutustega kursis hoidma. Aga samas peame ka valima, kuhu oma fookuse seame.“

Usalduse hoidmiseks uks alati avatud

Merel veedetud aastad andsid Dariale korraliku kogemuse ning kinnitasid ka maapealses töös kehtivat põhitõde – võti peitub meeskonnatöös, kus igaühel on oma roll ja vastutus. Lisaks operatiivsele efektiivsusele aitavad pädev meeskond, harjutamine ja loomulikult ka sadamaeeskiri hoida sadama üldist turvalisust. „Meie töö on reageerida kiiresti, aga sama tähtis on ka ennetus – et riskid oleksid teadvustatud ja läbi mõeldud,” sõnab ta.

Daria juhtimisstiil põhineb usaldusel, mis loob läbipaistvuse ning tagab kogu vajaliku info ja võimalused õigete otsuste tegemiseks. „Mõnikord on lihtsam ja ka kiirem meeskonnakaaslasele helistada selle asemel, et pikka e‑kirja kirjutada. Lisaks annab vahetu suhtlemine sageli võimaluse saada rohkem infot olukorra ja ka inimese enda kohta. Küsin kolleegidelt tihti ka tööväliseid „kuidas läheb?“ küsimusi, sest meeskonna heas vormis olemine on osa meie endi turvalisusest,“ selgitab Daria. Sama oluline on tema jaoks kiitus: märgata head tööd ja tuua see vajadusel esile ka teiste ees. „Kui keegi on millegagi suurepäraselt hakkama saanud, peab seda ütlema. See tekitab uhkustunnet ja annab hoogu juurde.“

Oma iseloomult peab Daria end rahulikuks ja kannatlikuks. „Mõnikord tuleb emotsiooni tagasi hoida, võtta hetk ja mõelda, kas see on töös hädavajalik. Kiiret reageerimist vajavad otsused võtan vastu kiiresti, aga kui on vähegi võimalik, analüüsin enne rahulikult.“ Vahel tuleb võtta väljakutsuvamates olukordades abiks ka diplomaatia. „Mõnikord on vaja lihtsalt rohkem kuulata ja vähem rääkida.“

Töötempo on Daria vastutusrikkas ametis aga paratamatult suur ja nii teeb ta teadlikult pingutusi selle nimel, et töövälisel ajal aeg maha võtta ning end metsas, jalutuskäikudel või lugedes maandada. „Valin linnakära asemel alati pigem vaikuse,“ lausub ta.

Seni ainus sadamakapteni naisasetäitja

Eestis pole ühtegi naissadamakaptenit, samuti pole peale Daria teada ka ühtki sadamakapteni naisasetäitjat. Tema esimene reaktsioon on, et see on mõnevõrra diskrimineeriv küsimus, aga samas nõustub, et kuigi neide asub mereakadeemiasse õppima küll, siis paratamatult on merendussektor jätkuvalt meeste poole kaldu.

„Kui oled noor, pannakse sind proovile, kas saad hakkama? Ka minul on tulnud nii endale kui ka teistele tõestada, et olen hea spetsialist soost olenemata,“ ütleb Daria. „Eeliseid ei ole mul olnud, olid vaid väljakutsed.“ Sellegipoolest julgustab ta tütarlapsi valima ametit ja karjääri südame järgi: „Kui siht on olemas, on edu saavutamine vaid aja küsimus. Mida rohkem räägitakse naistest, kes on selle tee edukalt läbi käinud, seda rohkem julgustame ka teisi taolist teekonda ette võtma.“

Noorele, on ta siis tütarlaps või noormees, soovitab Daria aga sihikindlust. „Kui oled midagi otsustanud, siis mine lõpuni. Kui poole peal kahtlema jääd, siis räägi ja küsi nõu – mentorilt, perelt, kursusekaaslaselt,“ innustab Daria. „Ja ära hoia kõike enda sees, ka mitte oma muremõtteid. Jagamine aitab mõtet selgemaks saada ja lahendust leida – sageli piisab juba sellest, kui oma muret jagad ja selle kõva häälega välja ütled.“

Daria ise on tänulik, et tal leidub kolleege, kellele helistada ja kellega mure korral lahendus leida. Peagi on täitumas kaks aastat Muuga sadamas, mis on olnud tema jaoks põnevad ka tänu toredatele kolleegidele. „Kui inimesed on toredad, on hommikuti lihtne tööle tulla!“ tunneb Daria.

Samuti usub Daria südamest, et unistused on loodud elluviimiseks, muidu jäävadki need lihtsalt unistusteks. „Ka merendusvaldkond pakub lugematul hulgal eri suundi ja võimalusi igal pool maailmas. Oluline on julgus proovida,“ innustab ta, et meri võib olla paljude põnevate teekondade alguseks.